Eddig csak az amerikai változatról hullott le a lepel, de a Lexus mai bemutatójának köszönhetően már szemezhetünk a 3000 ponton változott, morcosabb ábrázatú luxusszedán európai változatával, amely immáron teljes egészében passzol a márka új stílusához. Az, hogy a megújult LS a konzervatív vásárlóknak mennyire tetszik, a későbbiekben derül ki, viszont a japán prémium márka végre teljes palettáját tekintve egyediséget és egységességet sugároz.

Len Urwin Úr, a ’Ford Team RS’ egyik vezető tervezője egy nyilatkozat keretében immár tisztán kijelentette, hogy a Ford nagyteljesítményű modelljeiért felelős európai divíziójának mérnökei már gőzerővel dolgoznak az új Focus legerősebb változatán, az immár harmadik generációs Focus RS-en, ami állítólag nem csak a jelenlegi típus 250 lóerős ’ST’ változatánál, hanem az igazán mérges 305 lovas elődnél is izmosabb lesz.

Ha gazdaságilag nem is, az Opel modellek tekintetében az utóbbi években szép pályát futott be, jóformán vesztett helyzetből sikerült teljesen új palettájával és filozófiájával komoly növekedést produkálnia, ráadásul úgy, hogy közben a presztízsen is sikerült dobniuk. Ezúttal a legerősebb dízel és a valaha gyártott legerősebb Astra került nagyító alá, mellettük pedig a szedán szintén tiszteletét tette.

Körülbelül egy hete jelentette be a japán márka világszinten meghirdetett visszahívási akcióját, amelynek keretén belül összesen 1,5 millió autót vár a szakszervizekbe a Toyota. Mi a biztonság kedvéért felvettük a kapcsolatot a hazai importőrrel, az információ helyessége pedig megerősítésre került.

Hazánkban is vannak kirívó esetek, de talán az amerikai autópiac rendelkezik a világ legérdekesebb trendjeivel. A "The Detroit Free Press" tanulmánya szerint például az új autót vásárlók 11,4 százaléka még egy előzetes tesztúttal sem fárasztja magát.