Megjelent kétheti táblamagazinunk legújabb száma, amelyet természetesen ezúttal is ingyenesen elérhetnek. Szokásunkhoz híven igyekeztünk érdekes tartalommal megtölteni a színes összeállítást.

Ön is megérdemli, hogy többet kapjon pénzéért! Sok mindenkinek szüksége van és lesz is rá.

A Peugeot RCZ eddig is kiváló élményautónak számított, ám még több vizet hajthat az autózás örömeinek malmára, ha a Magna Steyr fantáziadús átiratában is a piacra kerül. A nyitott tetejű oroszlán konstrukciója hasonló a Citroen DS3, vagy éppen az Opel Adam megoldásaihoz, azaz fix tetőoszlopokon tudna hátrahúzódni a borítás, melynek ezúttal egyedi jellegzetessége, hogy több szekcióból áll. A „View Top” névre keresztelt átirat a gyártó elképzelései szerint 12 másodperc alatt lenne képes nyílni, illetve záródni, de az átlátszó betétek alkalmazásának szériaérettségéről egyelőre nem szól a fáma.

Az elképzelés nagy erénye, hogy az autó merevsége aligha csorbul, így a csavarodás elkerülésére nem válik szükségessé nagyobb tömeget generáló merevítések beépítése, ám mindeközben a típus egy szerethető és látványos stíluseleme mégis ellehetetlenül. Nevezetesen a hátsó szélvédő buborék íveiről van szó, melyek a kupéban a hátsó sor utasai számára még némi fejteret is szabaddá tettek. A második üléssor ezzel (néhány régió adókedvezményeitől eltekintve) teljesen haszontalanná is válik, ám ezt a bakit még könnyedén megbocsájtanánk az újdonságnak, ami nyitott tetővel még több vidámsággal ajándékozhat meg minket, s az 1,6 literes turbómotor élvezetes hangját is közelebb engedi a sport- és túraautó vezetőihez.

A Peugeot RCZ View Top már jövő héten megtekintető lesz a kapuit kitáró Genfi Autószalonon, mely során a kereskedelmi forgalomban való debütálásról vélhetően a közönség reakciói döntenek majd. Mindenesetre kollégáink jártukban-keltükben egy-egy feltartott hüvelykujjal és néhány elismerő szóval biztosan kiállnak a vonzó francia ügye mellett…

A BMW hosszú idők óta elkötelezett a hátsókerékhajtás mellett, a bajorok sportos modelljeiért felelős M divízió azonban megerősítette a tényt, hogy náluk továbbra is az első kerekeké a kormányzás feladata, a hajtást csakis a hátsókra bízzák. Persze például az X5 M-en mindez nem változtat, de jó tudni, hogy a BMW milyen irányt szeretne képviselni.

A Mercedes-Benzre nem mondhatjuk, hogy mostanában nem dolgoznak rendesen, az utóbbi néhány hét leforgása alatt megérkezett az új E-osztály, aztán kapott egy izomkúrát az AMG-től, miközben mi, magyarok a CLA premierjének örülhettünk, a minap pedig az A45 AMG-ről hullott le a lepel. S mindez még mindig nem a komplett sor, a fejlesztői részleg már az E-osztályos sportoló Black Series verzióját csiszolgatja.