Ezen a listán a legfurcsább építmények szerepelnek, a világ legmagasabb tornya, egy teniszpálya szédítő magasságokban, a rosszhírű süllyedő világ szigetek, a konténerek amik munkásokkal voltak megtöltve mind mind egy érdekes projekt. 

Burj al Khalifa
Egy lista sem lehet teljes Dubai őrült projektjeiről a Burj Al Khalifa (régebben Burj Dubai) nélkül. Tartja 2717 láb magasságával a legmagasabb épület rekordját, a leggyorsabb liftekkel és a legtöbb szobával. 1.5 milliárd dollárba került, ennek nagy része kölcsön volt Abu Dhabi-tól a gazdasági válság miatt, és 10 hónappal a bemutatása után, 2010 januárjában, a 900 apartmanból még 825 üresen állt. (kisképünk)

Tenisz pálya a Burj al Arab tetején
Nagy médiahype közepette épült, hogy reklámozza a Dubai Duty Free Men’s Open-t 2005-ben. A tenisz pálya az 1000 láb magas Burj Al Arab tetején található. André Agassi-t, és Roger Federer-t kérték fel egy barátságos mérkőzésre mielőtt elkezdődött a verseny.

burj al arab

A világ szigetek
Dubai úgy döntött, hogy épít 300 mesterséges szigetet a Perzsa öböl-be a gazdagok közül a leggazdagabbaknak. Mindegyik sziget a tengerfenékről felhozott homokból készül,t ami szörnyű hatást gyakorolt a törékeny tengeri ökoszisztémára, ami egykoron még a korall zátonyaival és tengeri emlőseivel büszkélkedhetett. A szigetek 70% már eladásra is került és az építkezés nagy ütemben halad tovább, annak ellenére hogy ez év januárjában Richard Wilmot-Smith a Penguin Marine-től jelentette, hogy a szigetek fokozatosan süllyednek vissza a tengerbe.

the world

Park Gate
Első ránézésre ez egy  nagyon szép és tartós projektnek tűnik. Adrian Smith és Gordon Gill ötlete. Különböző fejlesztéseket felhasználva 6 görbe toronyból áll és napelemmel ellátott pavilonokból. Egy olyan városban viszont, ahol nincs friss víz ellátás, és már így is zsúfolt üres tornyokkal valóban szükség van egy újra?

park gate

Konténerek a dubai-i munkásoknak
Át lehet alakítani a konténereket lakhatóvá ha jól csinálják, de ha összezsúfolják őket egy sivatagos területre, az nem embernek való. A kormánynak már törvényekkel kellett szabályoznia a munkáltatókat, hogy ne dolgoztassanak elviselhetetlen hőségben, ez alapján nem lehet bennük bízni, hogy rendesen elszállásolják a munkásaikat. Hiába van mindegyik konténer oldalán egy kicsi légkondícionáló berendezés, ugyanis akár nyolcan is élhetnek egy ilyen konténerben. Ez egy fullasztó környezet úgy, hogy odakint a hőmérséklet elérheti a 49 fokot vagy akár többet is. Dubai sok extrém dolgot alkot, ez is csak egy példa rá.

konténerek

Kék kristály jéghegy kunyhó
A legjobbat hagytuk a végére (vagy a legrosszabbat). Ha kételkednénk abban, hogy Dubai gyakran támogatja az őrült ötleteket valóságalap nélkül, akkor valószínű nem ismerjük a Kék Kristályt. Az úgynevezett „tartós jéghegy kunyhó” Hatalmas jégszobrokból áll, amiket fagyaztva kell tartani, valamint vízalatti bálteremmel és társalgóval van ellátva. A tervezők, Frank és Sven Sauer próbálták meggyőzni a világot hogy a Kék Kristály saját magát tartaná fenn, és újrahasznosítaná az energiáját, de mi ezt nem hisszük el.

kék kristály

A zsebszerződéseknek, a spekulációnak és az előző években óriási vagyont felhalmozó, a termőföldhöz fillérekért hozzájutó zöldbáróknak üzen hadat a ma életbe lépő módosított földtörvény írja a magyarhirlap.hu. A módosítások a családi gazdaságok megerősítését és a fiatal gazdák földhöz jutását segítik. Mától érvényes az új, módosított földtörvény, amely újabb szigorításokkal lép fel az eddigi gyakorlattal és jogviszonyokkal szemben. A módosítás egyik fontos eleme, hogy ezután a Nemzeti Földalapkezelő Szervezetnek (NFA) nem kell alkalmaznia a földtörvényben rögzített elővásárlási és elő-haszonbérleti sorrendet az állami termőföldek hasznosításakor. Ez ugyanakkor nem jelent hátrányt a termőföldről szóló törvényben preferált jogosultaknak. Arról van szó ugyanis, hogy ha a közös tulajdonban lévő föld egyik tulajdonostársa akarja eladni a maga tulajdoni hányadát, elővásárlási joga van a többi tulajdonostársnak, s csak akkor vásárolhatja meg idegen a földet, ha ők nem élnek ezzel a lehetőséggel. A törvénymódosítás ellenben a tulajdonostársak közötti adásvétel esetére is kiterjeszti az állam elővásárlási jogát.

 
A Nemzeti Földalap – egyes kivételektől eltekintve – csak versenyeztetéssel adhat el földet. A pályázatok kiírása és értékelése során kell olyan szempontrendszereket meghatározni, hogy a törvényben deklarált földbirtok-politikai irányelvek érvényesülhessenek. Ellenkező esetben ugyanis előfordulhat, hogy egy támogatandó gazdálkodói kör számára kiírt pályázat eredményhirdetése után olyan személy szerzi meg a földterület haszonbérletét, aki nemcsak hogy nem indult a pályázaton, de annak feltételeinek sem felel meg, ugyanakkor helyben lakóként élt az elő-haszonbérleti jogával – tudta meg a Magyar Hírlap a Vidékfejlesztési Minisztériumtól. A változtatások nyomán az állami földek felett rendelkező NFA kötelezettsége lesz, hogy a pályáztatás során a családi gazdaságokat erősítő feltételeket határozzon meg. A módosítások a spekulációk megakadályozásán túl éppen a családi gazdaságok megerősítését és a fiatal gazdák földhöz jutását segítik. A jogszabályban a családi gazdálkodók körébe vonták a testvéreket is, így váratlan események bekövetkeztekor van kinek továbbvinnie a gazdaságot.

A táborban hazánkat a tényői Ady Endre Általános Iskola 20 felsős diákja képviselte, akiket tanáraik mellett a Reflex Környezetvédő Egyesület és a Magyarországi Éghajlatvédelmi Szövetség egy-egy képviselője kísért el a táborba. A háromnapos program keretei közt a résztvevők játékos formában megismerkedhettek a globális környezeti problémákkal és azok lehetséges megoldásaival. A szakmai programokon túl, az első nap délutánján megtekintettük Felső-Ausztria egyik legnagyobb és legrégebbi várának romjait (Burgruine Schaunberg), ahol a tábortűznél a résztvevő osztrák, szlovák és magyar fiatalok és idősebbek együtt sütötték meg vacsorájukat.

 
Másnap délelőtt meglátogattuk a Welios oktatóközpontot Welsben, ami leginkább talán a magyar csodák palotájához hasonlítható. A gyerekek aktívan fedezhették fel a megújuló energiák lehetséges alkalmazásait bemutató játékokat, eszközöket: örvényeket kavarhattak, saját kézzel termelt hidrogénnel lőhették ki a játék rakétát, és az ugrálásukkal előállított energia segítségével indíthatták el egy igazi házibuli kellékeit: a zenét és a világítást. Délután az aktív munkáé volt a főszerep, a kollektoros rendszer elkészítésében a mestereket nem csak a diákok, hanem a két szomszédos település: Hinzenbach és Eferding polgármestere és több képviselője is segítette. A háromnapos programot a szerdai délelőtti globális egyenlőtlenségeket feltáró játékok és a napkollektoros rendszer ünnepélyes átadása zárta, ahova végre a napsugarak is megérkeztek és beindították a felállított napkályhát is.

Csatlakozott már Facebook oldalunkhoz? Rajta!

A Nissan még 2009-ben, a Leaf sorozatgyártásának megerősítésével egy időben jelentette be, hogy 2012-ben megkezdi az NV200 modellre épülő, elektromos hajtású kishaszonjármű forgalmazását. Az akkor még távolinak ható dátum most már vészesen közeleg, de a Nissan nem is tétlenkedett, és már a napokban megkezdi a típus közúti főpróbáját. Elsőként a japán postánál, Yokohama városában végeznek kéthónapos teszteket, majd idővel más földrészeken is útnak indulhatnak a helyi emissziótól teljesen mentes, csendesen gördülő furgonok próbajáratai. Mindez két szempontból is hatalmas jelentőségű. Egyrészt új korszakot vezet be az elektromos közúti közlekedés piacán. Az ugyanis mostanáig túlontúl életmód-irányultságú volt: a szélsőségekre koncentrált, és sokadik autónak való modelleket – városi törpéket vagy egzotikus sportkocsikat – szerelt fel elektromos hajtással. Ez a bevezetés első hullámában teljesen érthető, hiszen egy vadonatúj gondolkodásmódot kell meghonosítani, az ismertség megszerzésével azonban át kell térni a praktikus felhasználásokra. Márpedig az elektromos hajtásnak egyértelműen a városban, ott is a szállítási feladatok elvégzésében van leginkább létjogosultsága: egymást követő, rövid utak a lassan mozgó, nehezen járható forgalomban, két fuvar között egy berakodásnyi szünettel, ami épp elég az akkumulátorok részleges vagy teljes feltöltésére, majd mehet tovább az emissziómentes, nyomatékban gazdag szállítás.

 
Az előbbiek az összes, már kapható vagy hamarosan piacra kerülő akkumulátoros kishaszonjárműre vonatkoznak. A Nissan NV200 azonban egy további, felbecsülhetetlen értékű előnnyel is rendelkezik: a modell napsárgára fényezett példányai a következő hónapok, évek során egyre nagyobb létszámban szállják majd meg a világ egyik legismertebb metropoliszát, New Yorkot. A Nissan NV200 nyerte meg ugyanis azt a pályázatot, amelyet a város vezetése írt ki új generációs taxik számára. Márpedig a Nagy Almában taxinak lenni rang és kihívás – a jelenleg tizenháromezer darabot számláló állomány a világ legnagyobb mozgó tesztlaboratóriumaként évente nagyjából 800 millió kilométert tesz meg –, ugyanakkor hatalmas publicitás is. De páratlan értékű lehetőség volna ez a villamos közlekedés ügye számára is, hiszen a nagyközönség elméleti fejtegetések és előítéletek helyett a fuvarok során személyesen is megtapasztalhatná a technológiában rejlő lehetőségeket.

Bencsik János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium klíma- és energiaügyért felelős államtitkára Békésszentandráson utalva a napokon belül megkezdődő kiserőmű építésére kiemelte: érdemes és kell ilyen beruházásokba belevágni, hiszen az ország 2020-ig 14,6 százalékos megújuló energia részarányt vállalt az Európai Unió előtt. ”Ezt a vállalásunkat azonban csak hasonló kapacitású kis- és közepes erőművekkel tudjuk teljesíteni” – tette hozzá. Az államtitkár fontosnak nevezte, hogy legyen néhány nagyon hatékony, nagyteljesítményű alaperőmű, amelyek biztonsággal tudják szolgálni az ország energia ellátását. ”Emellett ugyan ilyen fontos számunkra, hogy meglegyenek az országban azok a megújuló energia alapú termelő berendezések is, amelyeknek a hasznát már nem csak a nagyok, legtöbb esetben a transznacionális társaságok tudják szedni, hanem a hazai kis- és közepes befektetők” – tette hozzá. Mint mondta, ebbe a folyamatba illik bele a további három, az állam által támogatott kapacitásbővítés Felsődobszán, Ikerváron és Pornóapátiban, ahol a meglévő kis, illetve törpe vízerőművek kapacitását emelik, illetve növelik a hatékonyságot.

 
Az összesen 1,7 milliárd forinttal támogatott beruházások segítségével 2,8 megawatt többlet beépített teljesítményt fog jelentkezni. Békésszentandráson, a Hámas-Körösön a Hydro Power Consulting Kft. 2,7 milliárd forintból építi meg az 1942-ben épült helyi duzzasztónál a 2 MW kapacitású erőművét. A fővárosi székhelyű és magyar magánszemélyek tulajdonában álló cég éves szinten 8,6 gigawattóra villamos energiát fog termelni Békésszentandráson – mondta az MTI érdeklődésére Kapuváry Gusztáv, a beruházó vállalkozás ügyvezető igazgatja. Hozzátette, a társaság a Környezet és Energia Operatív Program (KEOP) keretében egymilliárd forintos támogatást nyert el. A támogatáson felül a projekthez szükséges forrásokat a tulajdonosok hozzájárulásából, illetve bankhitelből biztosítják. A két Kaplan turbinás erőmű beruházása a tervek szerint 2012 végére fejeződik be. A cég számításai szerint a fejlesztés 15 év alatt megtérül, ugyanakkor a környezetbarát beruházással évente nyolc ezer tonna széndioxidot váltanak ki. A Hydro Power Consulting Kft egyébként már korában átadott egy hasonló erőművet a Rábán Kenyeriben, és szintén egy kiserőművet tervez a Hernádon is.