Alapítója, Robin Chase új kihívások után nézett, de megmaradt a közlekedés területén belül: olyan vállalkozásokat indított, amelyek hatékony közlekedési alternatívát nyújtanak a városlakóknak. Érdeklődése az utóbbi időben Kelet-Európa felé fordult: a magyar telekocsiplatformnak, a Zivinek ad üzleti tanácsokat, írja a hvg.hu.

Robin Chase 2000-ben, mindössze 75 ezer dollárból indította el a Zipcart az USA-ban, ami néhány év alatt a világ vezető autókölcsönző vállalkozásává nőtte ki magát. A Zipcar újítása abban rejlik, hogy a felhasználók online vagy mobiltelefon segítségével foglalhatják le a járműveket – akár azonnal, már néhány órára is bérelhetnek autót, amit a hozzájuk legközelebb eső állomáson felvehetnek, majd ha már nincs rá szükségük, leadhatják ott, ahol kényelmes. Egy chipkártyával lehet kinyitni az autó ajtaját, maga a kulcs pedig már eleve benne van a kocsiban. Egy iPhone-ra és Androidra fejlesztett alkalmazással bármikor megszólaltatható a duda, ami segíti a jármű beazonosítását a parkolóban. Az üzemanyag, a parkolás és a biztosítás benne van az árban, a felhasználóknak csak egy egyszeri regisztrációs díjat, éves tagsági díjat és foglalási díjat kell fizetniük.

Amikor tavaly eladták a Zipcart az Avis Budget Groupnak közel 500 millió dollárért, Robin Chase már évek óta nem ült az ügyvezetői székben. Finanszírozási nehézségek és magánéleti problémák miatt döntött úgy, hogy kiszáll, és feltehetően nem bánta meg, hiszen azóta számos új vállalkozást indított, amelyek mind a városi közlekedés hatékonyabbá tételét célozzák meg. Közülük a leggyorsabban terjeszkedő a Franciaországban elindított Buzzcar, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy saját járművüket adják kölcsön ismerőseiknek, szomszédaiknak, csökkentve ezzel költségeiket.

Az USA-ban elindított GoLoco telekocsiplatformon az autónkban lévő üres helyeket értékesíthetjük más felhasználóknak, megosztva velük járművünket, és csökkentve saját költségeinket. Chase célja nemcsak az üzleti siker, hanem elkötelezett híve a környezet védelmének és az erőforrások ésszerűbb felhasználásának is. Munkáját számos díjjal jutalmazták, többek között 2009-ben a Time magazin a világ száz legbefolyásosabb embere közé választotta. Chase-t a közösségi fogyasztás jövőjéről, személyes sikereiről és egy magyar telekocsiplatformmal, a Zivivel való együttműködéséről kérdeztük.

hvg.hu: Mi a titka a sikeres startupnak? Mennyire szerencse és mennyire adottságok kérdése az üzleti siker?

Robin Chase: Szerintem a jó időzítés és a szerencse játsszák a főszerepet. Ugyanakkor tudjuk, hogy jó ötlet és megfelelő megvalósítás nélkül esély sincs a sikerre. Aki saját vállalkozást indít, keményen kell dolgoznia, kitartónak kell lennie és olyan gyorsan tanulnia, ahogy csak tud.

hvg.hu: A Zipcarnak több mint 800 ezer felhasználója és közel 10 ezer autója volt 2013-ban, amikor megvette az Avis. Miért adták el?

R. Ch.: Az Enterprise és a Hertz is foglalkozik autókölcsönzéssel, és az Avisnak is el kellett indulnia ezen a területen, hogy versenyképes maradjon. Az autógyártók és -kölcsönzők belátták, hogy a városi közlekedés jövőjét javarészt a járműmegosztás jelenti.

hvg.hu: Miért éppen a magyar Zivivel dolgozik, és nem bármely más, régióbeli telekocsiplatformmal?

R. Ch.: Teljesen lenyűgözött, amit a Zivi ilyen rövid idő alatt, ilyen kevés erőforrással el tudott érni. Ez a növekedés megmutatta, hogy a telekocsi-szolgáltatásra komoly kereslet van Magyarországon, hogy az időzítés jó, és hogy a Zivi csapata nemcsak kitartó, de a képességeik is megvannak ahhoz, hogy sikert érjenek el.

A Zivi üzemeltetője

A Zivit üzemeltető vállalkozást 2012. július elején alapította három magyar magánszemély 800 ezer forint jegyzett tőkével, ami tavaly november 4-én 1,5 millió forintra emelkedett. A biznisz a múlt évben mozdult be igazán, legalábbis erre utal, hogy a 2012-es tört üzleti év nulla forint árbevételt mutat az Opten céginformációs szolgáltató adatai szerint.

Robin Chase-zel egy, az amerikai nagykövetség által szervezett konferencián – ahol Chase előadott – találkoztak, majd a Haidekker István ügyvezetővel folytatott hosszas megbeszélést követően “szegődött” tanácsadónak a startup guru.

hvg.hu: Mit vár a Zivitől közép- és rövid távon?

R. Ch.: Folyamatos és erős növekedést, a szolgáltatás folyamatos fejlesztését és terjeszkedést más országokba.

hvg.hu: Milyen további lehetőségei vannak a közösségi fogyasztásnak Kelet-Európában? A közlekedésen túl milyen területeken lát üzleti potenciált?

R. Ch.: Kelet-Európa, csakúgy, mint a világ többi része, megérett a közösségi fogyasztásra, hiszen máris számos dolgot osztanak meg az emberek nap mint nap. Arra biztatom a vállalkozókat, a már működő cégeket és a kormányokat, hogy vizsgálják meg az eszközeiket, és találják meg a fölös kapacitásokat. Ha megvannak, akkor azt kell kitalálni, hogy hogyan lehet ezeket hasznosítani és mások számára elérhetővé tenni

hvg.hu: A GoLoco alapítójaként milyen tapasztalatai vannak a telekocsizást illetően az amerikai piacon?

R. Ch.: Az USA-ban továbbra sem működőképes a telekocsizás. Az üzemanyag nagyon olcsó, a vezetésnek pedig alig vannak alternatívái, mert a vonat- és a buszközlekedés nem jól szervezett. Ennek az a következménye, hogy gyakorlatilag mindenki a saját kocsiját vezeti, és noha az autó maga drága, a legtöbb ember mégis megengedheti magának, hogy saját autót tartson.

hvg.hu: Hogyan látja a közösségi fogyasztás jövőjét? Egy lufi vagy tartós megoldást adhat a túlfogyasztásra és a környezeti problémákra?

R. Ch.: Azt gondolom, hogy az átmenet közepén járunk az ipari és fogyasztói gazdaságtól egy fenntartható, közösségi fogyasztáson alapuló gazdaság felé. Nincs is más választásunk egy olyan világban, ahol 7 milliárd ember él, és ahol végesek az erőforrások. Az új szervezeti paradigma meg fogja változtatni azt, ahogy az erőforrásokat használjuk, ahogy üzletelünk és ahogy dolgozunk. Ez az új paradigma az egyének és a szervezett platformok közötti együttműködést támogatja, ami az erőforrások ésszerű felhasználását, az innovációt és az egész gazdaság számára a gyors tanulás lehetőségét segíti elő.

hvg.hu: A nem hagyományos gazdasági tevékenységnek tekinthető közösségi fogyasztás sok esetben nem esik bele az önkormányzatok látóterébe, amelyek emiatt jelentős adóbevételektől esnek el. Mi lehet az a megoldás, ami a vállalkozásokat és az önkormányzatokat is elégedetté teszi?

R. Ch.: Az elmúlt száz évben számos szabályt és törvényt hoztunk. Ezek közül némelyek jók és védik a közjót és az egyéni fogyasztót is. Mások viszont már idejétmúltak, mert nem alkalmazhatóak a megváltozott technológiai környezetben vagy a meglévő iparágak protekcionizmusa miatt. A kormányoknak felül kell vizsgálni a törvényeiket, az adórendszereiket, és meg kell tartani azokat, amelyek még mindig a közérdeket szolgálják, míg a status quo fenntartását szolgálókat vagy azokat, amelyek manapság egyszerűen nem relevánsak, meg kell változtatni.

hvg.hu: A Time magazin 2009-ben a száz legbefolyásosabb ember közé választotta, megnyerte a Fast Company Fast 50 Innovators díját, valamint a Business Week Top 10 Designers díját is. Melyik díjra a legbüszkébb?

R. Ch.: Arra vagyok a legbüszkébb, ahogy a Zipcar és a munkám megváltoztatta azt, ahogyan az emberek a fogyasztásról, az üzletről és a környezetről gondolkodnak. Olyan utat mutattunk meg, ahol az üzleti siker mellett a felhasználók saját érdekeiket szolgáló döntéseket hozhatnak és növelhetik az életminőségüket, mindezt olyan végeredménnyel, ami csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és kevesebb erőforrást igényel. Ezek valódi, mérhető eredmények, melyek boldoggá tesznek nap mint nap.

A Fidesz frakcióvezetője Facebook-oldalán szerda este közölte, hogy ismét ülésezett a harmadik rezsicsökkentést előkészítő munkacsoport. Mint írta, “közel vagyunk a megoldáshoz, jövő hétre véglegesítjük a frakcióülésre készülő javaslatokat”. Rogán Antal decemberben jelentette be, hogy a Fidesz-frakció januári ülésén dönt majd az újabb rezsicsökkentésről, amelyet lehetségesnek és fontosnak is tart, a villamos energia és a gáz ára ugyanis a magyar családok keresetéhez képest még mindig az európai átlag felett van.

A cél ezért az, hogy ezek az árak elérjék az európai átlagot – mondta, hozzátéve, hogy ennek érdekében dolgozik az általa vezetett munkacsoport, amelynek tagja Fónagy János, a fejlesztési tárca államtitkára és Németh Szilárd, a Fidesz rezsicsökkentésért felelős politikusa.

Rogán Antal hozzátette, hogy “szeretnék górcső alá venni a rezsi minden egyes elemét, még olyanokat is talán, amelyekkel egyébként a korábbi időszakban nem foglalkoztunk”.  Jelezte ugyanakkor, hogy vizsgálódásuk tárgya elsősorban az áram- és a gázár. Legutóbbi, december 18-ai ülésén a munkacsoport arra kérte Dorkota Lajost, a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) elnökét, hogy készítsenek előrejelzést a várható világpiaci árakról. Rogán Antal akkor közölte: a földgáz és a villamos energia területén is árcsökkenésre számítanak, és az a céljuk, hogy az a magyar fogyasztóknál is érvényesüljön 2014-ben. A fideszes frakcióvezető arra is kérte az energiahivatal elnökét, hogy kérjen adatokat a magyar szolgáltatóktól. Megjegyezte: a MEKH adatbekérési jogát januárban törvénnyel fogják megerősíteni, adatszolgáltatási kötelezettséget írnak elő, hogy a tényeket ne lehessen eltitkolni se a hatóság, se a magyar fogyasztók elől.

Ismeretes, a biogáz-berendezésekben a megfelelő hatékonysághoz hozzátartozik a benne zajló folyamatok ellenőrzése, pontosabban arról képet kapni, hogy a mikroorganizmusok az adott pillanatokban milyen tevékenységi állapotban vannak, írja az agroinform.com. Ismeretes, a szerves anyagok anaerob bomlásakor, ill. a biomassza zárt térben való elgázosításakor (erjesztés, rothasztás) mikroorganizmusok (=baktériumok) közreműködésével fejlődik a gáz (biogáz).  A biogáz előállítása során alapvetően két lépésben történik a lebontás. Első lépésben a savas erjedés során a komplex szerves anyagokat a mikroorganizmusok egyszerű szerves savakká bontják le, majd a második lépésben további baktériumcsoport ezeket az anyagokat szén-dioxiddá, metánná és egyéb gázokká bontja le. A bontás folyamataiban tehát a mikroorganizmusok összetétele, populációnagysága, aktivitása meghatározó, ezért ezeket a jellemzőket az erjesztési folyamat során igen fontos figyelemmel kísérni. A németországi ttz Bremerhaven cég több német kutatói intézménnyel kooperációban egy olyan kutatási projektben dolgozik, mely egy gyorsteszt kidolgozását célozta meg a biogáz-berendezésben a mikrobiológiai állapot értékelésére. Abból indultak ki, hogy a biogáz termelődési folyamatának stabilizálására és a gazdaságosság növelésére csak akkor van lehetőség, ha a berendezésekben a mindenkori ellenőrizhetőség tökéletesen megoldott. A biogáz-berendezésekben ugyanis a fermentációs folyamatok gyakran instabillá válhatnak, ami a gáztermelés leállásával járhat együtt. Másrészt az üzemeknek az is elemi érdeke, hogy a mikroorganizmusok kedvezőtlen összetételére minél korábban felfigyeljenek. „CH4MicroSense” néven egy olyan molekulárbiológiai gyorsteszt kidolgozása a cél, mely folyamatosan tájékoztatást ad a mikrobiológiai összetételben bekövetkező változásokról: A ttc Bremerhaven irányítása mellett a CH4MicroSense módszer kifejlesztésére és tökéletesítésére optikai, elektromos és molekulárbiológiai módszereket is kipróbáltak. A kifejlesztés alatt álló szenzorral a biogáz-üzemekben a folyamatban lévő fermentáció állapotára és a mikroorganizmusok populációsűrűségére, de akár azok vitalitásának mértékére is bármikor következtetni lehet.

Németországban a takarmánytermesztésben komoly eredményeket sikerült elérni, ugyanakkor számos „tejtermelő régióban” a tejtermelési teljesítmények növelésével az elmúlt években a tejelő tehénállományok száma csökkent. Következésképpen a megtermelt takarmánynak egy – felszabadult – részét már nem igényli a tehéntartás, azt más vonalon érdemes hasznosítani. Erre kiváló felhasználási területet jelentenek a biogáz-létesítmények, melyek utántermeszthető növényekből mind többet igényelnek. Pillanatnyilag a silókukorica a legmegfelelőbb energianövény a biogáz-termeléshez, de ezt nem kell mindig a szántóföldek rovására megtenni, hiszen a zöldterületekről, gyepterületekről származó biomassza (főleg a fűfélék) is megteszi.

Ezt egy minden korábbinál pontosabb számítógépes modell teszi majd lehetővé, amelynek kifejlesztése a következő három-öt évben biztosan befejeződik – írja a Hszinhua. A szimulációs program a 2010 novembere és 2011 júniusa között a világ leggyorsabb szuperszámítógépeként nyilván tartott Tianhe-1A technológiáját használja majd, s a rendszer adatait más megfigyelőoldalak statisztikáival összevetve sohasem látott részletességű elemzés és előrejelzés válik majd lehetővé – idézi a hírügynökség Meng Hsziang-fejt, a tiencsini nemzeti szuperszámítógép-központ (NSC) kutatóját.

A jelenlegi rendszer 114 város több mint 660 megfigyelőállomásának adatait alapul véve csupán tájékoztatásul szolgál, előrejelzést nem tesz lehetővé, pontosságát pedig gyakran kritizálják.

Az új programban az NSC mellett az országos meteorológiai szolgálat, a meteorológiai tudományok kínai tudományos társulata és a pekingi Csinghua Egyetem vesz részt.

A kelet-ázsiai ország gyakran szenved a szmogtól, december elejétől például az ország keleti és északi felében. A múlt héten több keleti nagyvárosban, így Sanghajban, Nankingban, Csingtaoban is rekordszennyezettség volt, sűrű, fojtogató köddel. A városok iskoláit bezárták, a lakosságnak pedig azt javasolták, minimális idegei tartózkodjon a szabadban, a szmog miatt a közúti, vízi, vasúti és légi közlekedést még hétfőn is korlátozták.

Hszi Csen-hua, Kína főtárgyalója a nemzetközi klímaügyi konferenciákon a jelenség fő okaiként korábban az elavult növekedési modellt, az ipari struktúrát és energiafelhasználást jelölte meg, amelyekhez a felelőtlen vállalatok környezetterhelése is nagymértékben hozzájárul. A probléma megoldása még legalább öt évet vesz igénybe – nyilatkozott a kínai sajtóban Hszi.

December 6-án megnyitja kapuit a Jótékonysági Karácsonyfa Áruda az óbudai Kolosy téren. A December24.hu árudájában minden karácsonyfa vásárlása után két másikat ajándékoznak olyan családok számára, akik anyagi okokból egyébként fa nélkül ünnepelnének – közölte az önkormányzat közleményben az MTI-vel. A vásárlók adományozási oklevelet kapnak a saját fenyőfájuk mellé, az árusok között pedig több közismert személyiség is felbukkan majd. Az áruda december 20-ig várja a jótékonykodni vágyókat. A jótékonysági akcióban tavaly csaknem 500 családnak jutott karácsonyfa. Idén a szervezet célja, hogy kétszer ennyi rászoruló ünnepéhez járuljon hozzá.