Eső délután már nem várható, viszont a szél a Dél-Dunántúlon időnként megerősödik, másutt legfeljebb élénk széllökések várhatók. A hőmérséklet kora délután északon és keleten -2, +4, másutt 5, 10 fok között várható. Késő este -1, +8 fok valószínű. Megszűnt az ónos eső miatti riasztás Hajdú-Bihar, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Borsod megyében, de az autósoknak figyelniük kell arra, hogy ahol még fagypont körüli a hőmérséklet, ott a nedves utak ismét síkossá válhatnak – közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (OKF) helyettes szóvivője. Az idokep.hu szerint kedden sem várható jelentős eső, csak az északi területeken várható gyenge szitálás, viszont a Dunántúlon erős, viharos lökések kísérheti a délnyugati szelet. Szerdán egy hidegfront éri el az országot, északnyugat felől egyre többfelé várható eső, zápor előfordulása, miközben északnyugatira fordul és megerősödik a szél. Az ünnepek alatt várhatóan mindenhol elolvad a hó, változékony, szeles időre, de még mindig átlag feletti hőmérsékletekre van kilátás a hét második felében. Eső, zápor főként pénteken alakulhat ki.

„ A tengeri madarak fontos élőhelyei – a madarak védelme a Csendes-óceán trópusi térségében” címmel beszámolót jelentetett meg a Birdlife, amelyben megjelöli a tengeri madarak védelmére szolgáló legfontosabb helyeket, amelyeket ezentúl „a madarak fontos élőhelyei” (IBA = Important Bird Areas) névvel illetnek. A tengeri madarak fontos őrszemek. A beszámoló bemutatja, hogy a tengeri madarak hogyan tájékoztatnak bennünket az óceán és a térség szigeteinek állapotáról, rámutatva az olyan emberi behatásokra, mint a klímaváltozás, a halászat és az agresszív fajok elterjedése. „Ezeknek a helyeknek a védelme megvédi a csendes-óceáni szigetek és népek megélhetését és kulturális örökségét és hozzásegíti a kormányokat azoknak a vállalásoknak a teljesítéséhez, amelyeket a biológiai változatosság megőrzésével kapcsolatban tettek.” –mondta Don Stewart, a Birdlife csendes-óceáni térségért felelős igazgatója.

A csendes-óceáni térségben élő tengeri madarak már évezredek óta nyújtanak olyan szolgálatokat az emberiségnek, mint az élelem, a toll és tápanyag a gazdálkodáshoz (a tengeri madarak guanója). A tengeri utazók a tájékozódáshoz és a hallelőhelyek beazonosításához használják a tengeri madarakat. A Csendes-óceán trópusi vidéke 62 tengeri madárfaj rendszeres élőhelye. Néhány faj nagyon népes és hatalmas kolóniákban tenyészik a távoli korallzátonyokon, míg mások alig ismertek, ritkák és jelentős veszélyben vannak. „Valamennyi tengeri madárnak védelemre van szüksége és az általuk használt fontos helyek – legyen az a szárazföldön a költés helye, vagy táplálék-lelőhely a tengeren – hatékony kezelésére.” – mondta Jez Bird, csendes-óceáni IBA koordinátor. A tengeri madarak előfordulása meghatározza az IBA elnevezésű legfontosabb védett helyeket. A beszámolóban bemutatott 104 szárazföldi és 99 tengeri élőhely a madarak és más élőlények csendes-óceáni előfordulásának legkülönlegesebb helyszínei közé tartoznak. A térségen belül azonban nagyon eltérő ezeknek a helyeknek az állapota: egyes helyeken a madárpopulációk stabilak vagy növekvőek, míg máshol gyorsan csökken a számuk. Megdöbbentő, hogy sok helyen nincs is megbízható, naprakész információ a megbízható állapotfelméréshez.

A teljes cikk itt olvasható.

Az újabb modellek sokkal hatékonyabbak elődeikhez képest, köszönhetően többek között a beépített termosztátoknak és az időzítőknek. A Dyson AM04 például csúcskategóriásnak számít, és futurisztikus kinézete mellett kiváló teljesítményt is nyújt. Sajnos a minőségnek elkérik az árát, ugyanis egy darab 400 dollárba (88,000 forint) kerül.

Aki a pénztárcáját jobban kímélő lehetőségeket keres, annak itt van a DeLonghi kerámiás kompakt fűtőteste, mely a szobahőmérséklet alapján energiatakarékos üzemmódba helyezhető, így 40 százalékkal kevesebb elektromosságot fogyaszt. Ráadásul a tizedannyiba kerül, mint a Dyson készüléke.

delonghi

A Vornado DVTH modellje ezzel szemben azzal tűnik ki vetélytársai közül, hogy egy beépített speciális ventillátorral is rendelkezik, így gyorsabban meg tudja tölteni meleg levegővel a szobát.

vornado

A Holmes elektromos fűtőteste pedig időzíthető, így például felmelegíthetjük a fürdőszobát tusolás előtt.

holmes

A Lasko furcsa kinézetű, henger alakú kerámia radiátora ezzel szemben nem egy szobában, hanem a lakás közepén a leghasznosabb, ahol minden irányban képes hatékonyan fűteni, és még távirányító is jár hozzá.

lasko

Talán a legérdekesebb mind közül a leginkább egy zenelejátszóra emlékeztető készülék az Ambia-tól. A „sztereó” fűtőrendszer együtt is használható, de szét is választható, így a szoba két sarkában is elhelyezhetjük, vagy egyet a lábunk, egyet pedig a kezünk melegítésére használhatunk.

ambia

Van, akiknek ez nagyobb lemondással jár, mások szinte luxuskörülményeket teremtenek maguknak, miközben a fenntartható fejlődés lebeg a szemük előtt. A legtöbb ilyen település Hawaiion működik, már negyven közösség él a civilizált világból kivonulva. A Velencei-tó és a Velencei-hegység keleti csücskébe található pázmándi mesefalu a nevét meseszerűsége miatt kapta. Megálmodóik célja olyan közösséget létrehozni Pázmánd község területén, amely ökológiailag tudatosan él, önfenntartásra törekszik. Működésével szervesen bekapcsolódik a falu társadalmi, gazdasági életébe, és tapasztalatait a lehető legszélesebb körben osztja meg. A Mesefalu közösség minden tagja szolgálatot vállal a csoport, vagy akár, az egész faluközösség számára. Az OzoneNetwork hétfői Egyenlítő című műsorának vendége Gáspár Mátyás, a Szövetség az Emberiségért Mozgalom vezetője elmondta a mesefalu centruma egy közösségi központ lenne, amiben konyha, műhely, információs központ és egyéb kiszolgáló helyiségek lennének. A pázmándi Mesefalu Közösség szolgáltatáscseréjét a kölcsönös bizalom, szolidaritás alapozza meg. A közösséghez, ami az emberiség generálta problémákra is megoldást keres jelenleg 14-15 család, mintegy 30 fő csatlakozna.

Lehetséges lenne a gépjárművekhez használt gázüzemanyag piacának felpörgetése Oroszországban a következő év kezdetével, véli Alekszej Miller, a Gazprom igazgatósági tanácsának elnöke. Ehhez szükséges lenne, hogy az utakon minél több gázüzemű jármű közlekedjen, illetve az is, hogy az olajvállalatok szélesebb körben biztosítsák az ilyen típusú gázhoz való hozzáférést, írja az energiainfo.hu. Az ötletek az orosz gázmonopol vezetője által összehívott találkozón hangzottak el a minap, amelyen a két legnagyobb orosz magán olajvállalat, a LUKoil és a Rosznyefty mellett a jelentős orosz gépjárműgyártó cégek is képviseltették magukat, mint például a KAMAZ, a GAZ, vagy a Russian Railways. A tanácskozáson megállapítást nyert az a tény is, hogy a szóban forgó piac növekedése kiemelkedően fontos a társadalom egésze számára, hiszen mint más területeken, az olaj gázra való lecserélése környezetkímélőbb szektort eredményez. Nagyjából ötödannyi légszennyező anyagot produkál a földgáz elégetése, mint az olajé, a technológiaváltás kifejezetten nagyvárosokban mutathat jelentős pozitív változást. A fogyasztók költségei is nagyban csökkenhetnek, hiszen a földgáz olcsóbb az olaj alapú üzemanyagnál, a személyi közlekedés mellett a közúti fuvarozás terheinek csökkenésén keresztül is nyerhet a lakosság.

A Gazprom ezért jelenleg azon dolgozik, hogy pontos tervet alakítson ki a szegmens megerősítése érdekében, a piac irányítását és gázzal való megtöltését pedig magára vállalja. A tanácskozáson elhangzottak alapján a piacnövelésért tett kezdeti lépések már megtörténtek, az üzletág hamarosan gyors fejlődésnek indulhat. Mint azt Alekszej Miller elmondta, bár Oroszország a világ legnagyobb gáztartalékával rendelkező ország, a gázüzemű járművek használatának aránya alapján készített listán csak a huszadik helyen áll. A piacfejlesztés része annak a programnak, ami a különböző oroszországi régiók gázzal való ellátásának biztosítását tűzte ki céljául. A Gazprom lényegében már megegyezett az autógázpiac növelésében fontos szerepet betöltő vállalatokkal és 2013-tól kezdik aláírni az egyes szerződéseket, folytatta Miller, majd hozzátette, elsősorban a sűrűn lakott területekre összpontosítanának. A partnerek fontosnak tartják továbbá a megfelelő jogi háttér kialakítását a járművek cseréjének és az új hálózat kiépítésének tekintetében.